痛い目みてなんぼ

約３０分露出した中で、写っていたペルセウス座流星群の流れ星３個を、星を基準にして重ね合わせてみた。

流星の出現時刻は、左から順に２：５５、２：５７、３：１３。フォトショップを駆使したかなり荒技なので、こういう重ね方は議論の分かれるところかもしれない。ま、見た目に近いイメージということで。

めっちゃ久しぶりに天体写真っぽい天体写真を撮った。

2009/08/13 3:13 , Canon EOS 5D Mark II , EF24mmF1.4II （約半分にトリミング）
F2.2 , 8sec, ISO2000 , jpg-L , 山梨県富士吉田市、滝沢林道

流れ星はペルセウス座流星群。今週いっぱい見られますよ。

ほぼ１か月のアメリカ出張を終え、帰ってきました。この２ヶ月で２回行き、計６週間滞在したわけで、そりゃ１歳５か月の息子も私の顔を見て戸惑うっちゅうもんです。

さて、今回最も素晴らしいと思ったのは、サウスウエスト航空。

何といっても、まずその予約システムが素晴らしい。例えば、私が明日の午後１時発の便をネットで予約したとします。ところが、その便に乗れなかったとしたら普通、どうなりますか？　その航空券は紙くずになるでしょう。でも、サウスウエストは違います。

仮にそのチケットが３００＄だったとすると、その３００＄はデポジットされて次の予約で使えるのです。もし次に予約した便が２８０＄だったら、余った２０＄はさらに次の便にまわせるのです。もし３３０＄だったら３０＄だけ払えばいい。

しかも、キャンセルする際に連絡は必要ありません。そのままスルーしたとしても、なんの違約金も発生しないのです。

サウスウエストは、顧客第２主義を掲げていることでも有名です。第１は従業員。重要なのはまず従業員であって、客はその次なのです。なので、理不尽な要求をする客には、「うちの飛行機に乗らなくて結構です」と本当に言っちゃう。サウスウエストのＣＡが、堀ちえみや上戸彩のようにいじめられるシチュエーションはあり得ないわけです。

実際、整備員の給与は全米の航空会社でもトップで、パイロットらの給与もトップクラスなんだそうです。従業員満足度はＮｏ１。それが、結果的に顧客満足度も高めています。

そんなサウスウエストの根底にあるのは、徹底した合理主義です。飛行機は地上にあるときはコストしか生まない。飛ばしてなんぼ。だから、整備しやすいよう、ボーイング７３７しか保有していません。Ｆ１並みのピット作業で、一時は搭乗口に着いてから離れるまでに１５分しかかからなかった「伝説の１５分ターン」をしていたそうです。航空法が改定されてさすがに無理になったようですが、私が乗った便は２５分で折り返しました。

余分なサービスを削って、運賃を安くする格安航空会社のさきがけとしても有名です。でも、根底にあるその思想を受け継がず、やり方だけまねてもダメですわな。ちなみに９．１１後の時期を含め、１９７３年の創立以来、ずっと黒字を維持しているそうです。死亡事故は、オーバーランしてぶつかった自動車に乗っていた子供が死亡した１件だけです。

個人的には、７３７が退役する時期にどう差配するのか、大変興味深いと思っています。

あと、マリオット系のホテルのネット予約のしやすさも特筆ものでした。チェックイン当日の午後４時前までなら、なんの違約金も発生せずに予定を変えられます。非常に便利。

あと、キヤノンｋｉｓｓＸ２があまりによく写ってびっくり。でも、ＩＳＯ１６００だとノイズが厳しいから、Ｘ３に移行しようかと検討中です。