痛い目みてなんぼ

が～ん！！

湾岸ミッドナイト（ヤングマガジン）、いつになったらバイパー男との勝負が始まるんかと思ってたら、全く別の漫画だったのか！！

小太りのブローカーも、てっきりサイドビジネスしてる板金屋の親父だと思ってた。

どうりで新キャラがいっぱいいたわけだぜ。

筑波サーキット

行って来ましたＴＣ２０００。やっぱ行っとかないとね。

前回２月に走ったときは大雨でとても攻めようなんて気が起こらずに１分１６秒くらい。しかも長い長い左の高速コーナー、通称「ダンロップコーナー」で２回転半したし。

さて、この日は路面温度が高くなりすぎそうなくらいの快晴。２０分を３本走った。１本目、ゆるぅりと回って感触を確かめていると、バックストレート手前のヘアピンで１台がグラベルに突っ込んで・・・なんかタイヤがいっこもげてますよ？？

復旧に時間がかかって事実上そのまま終了の１分１０秒。あいかわらずリアのトラクションがかからない。それに、最終コーナーの手前で４速１６０ｋｍ／ｈくらいからブレーキすると車体がぶれる。どっかすっとんで行きそうだ。

姿勢を安定させようと車高を全輪１ｃｍほど落とす。で、リアを粘らせようとショックを最弱にした。この日のために買っておいた電動インパクトレンチが大活躍。外すのでしか使わないが、４千円でこれはお得だ。

２本目、狙いがあたってリアが粘るようになった。Ｓ字のあとの立ち上がりもがんがん攻めていける。並み居るＦＤのケツをつつけて楽しい。しかも水温は８５度で張り付いたまま。さすがＶマウント。お得すぎ。

２０分まるまる連続走行するつもりでちょっとたれてきたタイヤをいじめていたら、ダンロップの後のフルブレーキでペダルが床まですこっ！・・・フェードしました。ま、そんなこともあろうかと十分手前から減速しているので３回くらい踏み直せたが、もう攻める気にならん。早々にピットに退散、１分８秒４５０。

あ～やっぱ導風板が必要かあ。これからの季節にはやっぱいるなあ。

３回目はもうタイムアタックできればいいやと数周だけにした。前の週で間隔を開けて１周走って、結局１分７秒１８４。

ＦＣってＦＤに追いつくだけでもう大変。次回はなんとか５秒を切りたいなあ。

人質事件

５人全員が解放された。責任は本人に、手柄は政府に、の世論が出来上がり、自衛隊を撤退させなかった政府の判断は空前の支持率を得ている。

本来、イラクの人道支援に最も近い立場にいるのは彼ら民間人だ。

自衛隊がイラクにそろう４月の第２週に大規模なテロがあるという観測は当初からあった。政府は「移動の自由」という憲法の精神を振り切ってでも民間人のイラク入国を阻止する方法はいくらでも取れたわけで、これが政府ははじめから自作自演をしていたのではないか、とする観測を生んでいる。

ただ、７月の参院選前に民間人が命を落とす危険性を考えれば、拉致からすべてが政府の自作自演だとする説は、可能性が低い。

アメリカでさえ、ソマリアでは兵士の遺体が映像にさらされて撤退。イラクでも、死者が５００人を超え、民間人が殺害されるに及んで国連主導の統治を提案している。

現在の世論は、これまで多くが感じてはいてが公にはならなかった、出る杭を疎ましく思う感情が、政府の情報操作にずっぽりはまった結果に見える。

考えなければならないのは、日本がとるべき支援の形はどういうものかということだ。

民間の動きがもっとも理にかなった復興であるとするならば、政府は彼らを全力で守らなければならない。しかし、自国の民間人を守れない、もしくは救出できない今の日本は、国の体をなしているとは言えない。

日本がそれなりの復興をしようとするなら、日本はいざとなったら海外で邦人を救出できる態勢をとっておく必要がある。これは、海外に展開できる「軍隊」と「法的根拠」を持つことと同じだ。

ここで中国や韓国といった東南アジアの反発は問題ではない。見るべきはアメリカになる。純粋な軍事力を持つということは、日米安保を白紙に戻し、アメリカの核の傘から外れるということである。現実問題として、日本は核を持たざるを得なくなる。

しかし、今の世論は、日本が核を持つことには耐えられまい。

現在の国際政治の中で、日本と中国といった大国同士が戦争に突入する可能性は低いにしても、日本がアメリカの属国から外れ、核を持たず、独立国として他国を支援することとはどういうことか。

今回の政府の外交と努力は、できうる範囲で最善に近かったろう。しかし、この問題は、日本が核を持つか否かまで踏み込んだ議論が求められるところまでながっている。

え～っと

今日のひとこと「一青窈(ひととよう)」

安物のＡＶみたいな素人っぽさがたまらん

ニコソＤ２Ｈの夢を見た

がやばいらしい。ＬＢＣＡＳＴが大失敗。感度４００以上の画質がとても実用に耐えないんだとかなんとか・・・
オリンピックまでに改良版を間に合わせようとしているが、で～７０の生産が忙しくてもうっ！！というところで目が覚めた。

二度寝したら、ＫＹＯ同通信と毎々新聞がニコソを見限って１ＤMarkIIに乗り換えた夢を見た。

チェイサー（追撃者）じゃなくなりつつあるマーク２。不思議な夢だったなあ。。。

What's News !?

写真のページを更新しました。

Nikon D1Hとかです。

写真は Fine Pix S2pro と AF-S 24-85mm F3.3-4.5G。SB-50DX の単灯で撮影しております。

ホイール

車のホイールってホントぴんきり。強度があって軽くて作りがいいものってホント高い。以前つぶやに書いたけど、ＲＡＹＳってメーカーの１７インチは１本６万円くらいしちゃう。

で、タイヤもホントぴんきり。めちゃめちゃグリップするほとんど競技用のタイヤは１本４万円位しちゃう。

足すと１台分で４０万円。ああ、そうですか。

でもま、ホイールやタイヤの値段なんてあってないようなもの。参考までに、ヤフオクのネットショップで１７インチのＣＥ２８が１８万円くらい。幅が２５５ミリのＲＥ５５Ｓは１本３万円。いきなり１０万円お安くなりました。

ただ、タイヤのはめ換え工賃が持込だと１本２０００円とかしちゃうので、消費税入れると計３３万円くらいになる。

・・・カローラ買えますがな。これはつまりホイールとタイヤ、それぞれのお店で「ある程度」の利益があるのがよろしくない。どうせなら一緒に買ったほうがいい。普通のお店なら工賃はタダなんだし。

で、調べてみた。ら、水戸にあったお店。ここです。
http://www.taiyaya.jp/
見積もってもらいました。

ところで、ＲＡＹＳってメーカーは、しょっちゅうイベントをやってるんですな。特別色が通常の値段で買えたり、一律５％引きキャンペーンがあったりする。

で、その期間に買ったとして見積もりをするといくらですか？　と聞いてみた。「税込み２４３，６００円です」

あらやだオクサマ。さらに８万円くらいお安くなりましたわ。でも、これは１台分だからの値段で、２本が１２万円じゃないので注意ね。

さてここで考えた。タイヤの交換時期が来ましたよ、と想定してみる。Ｓタイヤだけ４本買うと１１万円くらいだそうだ。差額は１３万円。ってことはあれですか？　Ｓタイヤ付きの４本がヤフオクで１３万円以上で売れたら、新品を１セット買うのと変わらないということですか？

１３万円ってことは、Ｓタイヤつきで２本６万円と７万円で売れればいいということです。いけるんちゃう？　新品で買って、２回くらいサーキットに行って、「まだまだ山はあるけどもうタイムはデネエな」ってササッと売っちゃう。タイヤだけ買うのと変わらない。すげえ。無限ループだ。まさに金持ち勝つ。

だれかやってみて。